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中鐵寶橋參建“世界第一高橋”

來源：責編：時間：2025-01-30 11:39:53 336觀看

導讀　　原標題：中鐵寶橋參建“世界第一高橋” 花江峽谷大橋順利合龍　　花江峽谷大橋　　近日，隨著我國自主研發(fā)迭代至第四代的智慧纜索吊裝系統(tǒng)將最后一節(jié)重約215噸的鋼桁梁平穩(wěn)、精準吊裝到位，由中鐵寶橋參建的世界第一

　　原標題：中鐵寶橋參建“世界第一高橋” 花江峽谷大橋順利合龍

　　花江峽谷大橋

　　近日，隨著我國自主研發(fā)迭代至第四代的智慧纜索吊裝系統(tǒng)將最后一節(jié)重約215噸的鋼桁梁平穩(wěn)、精準吊裝到位，由中鐵寶橋參建的世界第一高橋——花江峽谷大橋順利合龍，為2025年下半年建成打下了堅實基礎。

　　花江峽谷大橋位于國家3A級景區(qū)花江大峽谷風景區(qū)上空，是貴州省橋旅融合示范性項目工程。大橋于2022年1月18日開工建設，橋面與水面垂直距離達625米。大橋建成后，將超越杭瑞高速的北盤江大橋成為世界第一高橋，峽谷兩岸的行車時間將由近一個小時縮短至2分鐘。此次，中鐵寶橋承擔了花江峽谷大橋約22000噸鋼桁梁、橋面系制作加工、拼裝、安裝任務。

　　“項目啟動以來，我們綜合考慮大橋設計思路、生產(chǎn)建設標準、自然環(huán)境條件等各種因素，最終采取‘一橋三地’制造模式，最大限度提高加工生產(chǎn)效率。”中鐵寶橋項目相關負責人介紹，公司通過優(yōu)化工藝方案，保質(zhì)保量保工期完成了全橋吊裝任務。同時，數(shù)智化管理和數(shù)字化生產(chǎn)的全過程介入項目實施，實現(xiàn)了對原材料庫存、采購計劃、生產(chǎn)需求等方面的實時監(jiān)控和管理，做到了全橋桿件一次探傷合格率99.59%、全部桿件裝配“零擴孔”、安全生產(chǎn)“零事故”。

　　據(jù)悉，花江峽谷大橋建成后將發(fā)揮世界第一高橋的“地標效應”，助力貴州鄉(xiāng)村全面振興和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

編輯：齊少恒

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