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絲路電商班列(西安—烏魯木齊)開(kāi)行突破200列運(yùn)輸貨物種類(lèi)增至1083種

來(lái)源：責(zé)編：時(shí)間：2024-10-24 15:22:28 237觀看

導(dǎo)讀　　10月11日，X387次絲路電商班列駛離西安國(guó)際港站。　　本報(bào)訊 (記者楊光文/圖)10月11日上午，滿(mǎn)載50車(chē)快遞貨物的X387次絲路電商班列從西安國(guó)際港站緩緩駛出，一路向西開(kāi)往烏魯木齊。這標(biāo)志著該班列自今年3月26日首發(fā)以

　　10月11日，X387次絲路電商班列駛離西安國(guó)際港站。

　　本報(bào)訊 (記者楊光文/圖)10月11日上午，滿(mǎn)載50車(chē)快遞貨物的X387次絲路電商班列從西安國(guó)際港站緩緩駛出，一路向西開(kāi)往烏魯木齊。這標(biāo)志著該班列自今年3月26日首發(fā)以來(lái)累計(jì)開(kāi)行突破200列。憑借客車(chē)化開(kāi)行、高時(shí)效運(yùn)輸、低運(yùn)價(jià)優(yōu)惠、智能化服務(wù)等優(yōu)勢(shì)，絲路電商班列已成為陜西乃至全國(guó)電商快遞發(fā)往新疆的黃金物流通道，為降低全社會(huì)物流成本、助力經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供了充足的運(yùn)能保障。

　　“X387次絲路電商班列采取‘干線鐵路班列+兩端集配’的多聯(lián)快車(chē)組織模式，實(shí)行客車(chē)化開(kāi)行，每天一班，城市之間通過(guò)鐵路進(jìn)行長(zhǎng)距離運(yùn)輸，兩端通過(guò)集卡進(jìn)行公鐵聯(lián)運(yùn)，最大程度發(fā)揮了集裝箱運(yùn)輸高效、綠色、低成本、全天候的優(yōu)勢(shì)。”中外運(yùn)物流西北有限公司副總經(jīng)理邢凱說(shuō)。

　　為保障班列運(yùn)輸準(zhǔn)時(shí)高效，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“西安鐵路局”)組織西鐵物流中心、西安國(guó)際港站按照“優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先取送”原則，創(chuàng)新前置安檢方式，實(shí)現(xiàn)查驗(yàn)、裝箱、承運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)各環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接。今年三季度以來(lái)，西安鐵路局采取公路運(yùn)輸“一箱一庫(kù)一車(chē)”固定集卡、始發(fā)提前開(kāi)車(chē)、完善應(yīng)急預(yù)案、可視化作業(yè)時(shí)間軸全程盯控等措施，有效壓縮了電商貨物站內(nèi)等待時(shí)間。電商貨物從西安裝箱至烏魯木齊掏箱的全流程時(shí)間從55小時(shí)壓縮至46小時(shí)，壓減幅度約16%，較公路節(jié)約5小時(shí)左右，運(yùn)輸時(shí)效提高約12%，運(yùn)輸價(jià)格降低約10%。

　　X387次絲路電商班列開(kāi)行以來(lái)，西安鐵路局不斷深耕物流市場(chǎng)，加大營(yíng)銷(xiāo)力度;西安國(guó)際港營(yíng)業(yè)部組建營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)，宣傳絲路電商班列運(yùn)輸產(chǎn)品和運(yùn)價(jià)政策，不斷拓展班列覆蓋范圍，按照“一企一案”，先后為陜西交泰等物流企業(yè)制定專(zhuān)屬貨物運(yùn)輸方案，提供95306代訂艙服務(wù)。截至目前，該班列累計(jì)上列客戶(hù)達(dá)12家，覆蓋順豐、京東、極兔、中外運(yùn)等國(guó)內(nèi)主要電商企業(yè)。運(yùn)輸貨物種類(lèi)從開(kāi)行初期的650種增加至目前的1083種。截至10月11日9時(shí)，該班列累計(jì)運(yùn)送電商快遞企業(yè)進(jìn)疆貨物200列6804車(chē)，從初期編組30車(chē)擴(kuò)編至最高50車(chē)，品牌影響力不斷提升。

編輯：齊少恒

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